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車用聚丙烯增韌改性技術(shù)用自主研發(fā)的全硫化聚丁二烯納米粉末橡膠增韌聚丙烯，提高其抗沖擊性能，提供了增韌改性工藝方法，為聚丙烯增韌車用提供技術(shù)保障；同時(shí)，還將擺脫聚烯烴彈性體長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，實(shí)現(xiàn)改性材料自主生產(chǎn)，并為合成橡膠（聚丁二烯）的功能化應(yīng)用開(kāi)拓高技術(shù)出口。 

車用聚丙烯增韌改性技術(shù)用自主研發(fā)的全硫化聚丁二烯納米粉末橡膠增韌聚丙烯，提高其抗沖擊性能，提供了增韌改性工藝方法，為聚丙烯增韌車用提供技術(shù)保障；同時(shí)，還將擺脫聚烯烴彈性體長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，實(shí)現(xiàn)改性材料自主生產(chǎn)，并為合成橡膠（聚丁二烯）的功能化應(yīng)用開(kāi)拓高技術(shù)出口。其主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)如下：1、用量少，增韌效率高，模量損失少;2、顯著改善其與結(jié)晶性聚合物的相容性，并抑制相分離;3、無(wú)需硫化即可穩(wěn)定橡膠相微區(qū)尺寸、共混工藝簡(jiǎn)化，能耗低;4、實(shí)現(xiàn)對(duì)材料力學(xué)性能的調(diào)控,材料韌性連續(xù)可調(diào)的改性技術(shù)簡(jiǎn)便易行，尤其適用于不同力學(xué)性能材料的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。